भारत में बाइक टैक्सी सेवा का भविष्य: क्या बाइक टैक्सी सर्वाइव करेगी?

बाइक टैक्सी सेवा का भविष्य: क्या भारत में बाइक टैक्सी सर्वाइव करेगी?

भारत में दो सबसे बड़े कैब एग्रीगेटर, Uber और Ola ने बेंगलुरु में एक पायलट बाइक टैक्सी सेवा लॉन्च की है। बाइक टैक्सियाँ ग्राहकों को ट्रैफिक से आसानी से और बिना किसी परेशानी के निकलने में मदद करेंगी। दोनों ऑपरेटरों ने बेंगलुरु में इस पहल को पायलट सेवा के रूप में शुरू किया है और इसे यहाँ पर परीक्षण करेंगे। दोनों ऑपरेटर बेंगलुरु के ट्रैफिक के जाम को कम करना और सड़क पर कम वाहनों को प्रोत्साहित करना चाहते हैं।

दोनों ऑपरेटर अपने संबंधित मोबाइल ऐप में कैब राइड बुक करते समय वही सुविधाएँ प्रदान करते हैं और उसी सुरक्षा सुविधाओं की पेशकश करते हैं। इसके अलावा, सभी सवारी करने वालों को उनकी सुरक्षा के लिए हेलमेट प्रदान किए जाएंगे।

Uber Moto सुबह 7 बजे से रात 9 बजे तक उपलब्ध है, जबकि Ola Bike सेवाएँ सुबह 7 बजे से रात 10 बजे तक उपलब्ध हैं। Ola Bike की कीमतें 2 रुपये प्रति किमी से शुरू होती हैं, जबकि Uber Moto की कीमत लगभग 3 रुपये प्रति किमी है, जिसमें 15 रुपये का बेस किराया है।

भारत में बाइक टैक्सी सेवाएँ

Uber और Ola के अलावा, भारत में कुछ अन्य बाइक टैक्सी प्रदाता भी हैं। बेंगलुरु आधारित Hey Bob और Rapido पहले से ही बाइक टैक्सी सेवा प्रदान कर रहे हैं। गुरुग्राम आधारित Baxi, Bikxie, और MTaxi भी इसी तरह काम करते हैं। इसके अलावा, Pilot जैसे बाइक पूलिंग ऐप्लिकेशन हैं जो बाइक मालिकों को प्रति माह 6000 रुपये तक कमाने में मदद करते हैं।

पिछले नवंबर में, Baxi ने एक बीज वित्तपोषण दौर में $1.5Mn जुटाए थे। उनके सभी बेड़े पीले नंबर प्लेट के साथ लाइसेंस प्राप्त हैं जो उन्हें एक टैक्सी प्रदाता के रूप में सेवा करने की अनुमति देता है। गुरुग्राम आधारित MTaxi ने भी पिछले दिसंबर में एंजल निवेशकों से अनिर्दिष्ट वित्तपोषण दौर बंद किया था।

बाइक टैक्सी के लिए चुनौतियाँ

बाइक टैक्सी स्टार्टअप्स के लिए सबसे बड़ी चुनौती राज्य सरकारों से है। गोवा ने बहुत पहले ही बाइक टैक्सियों को कानूनी बना दिया था। हालाँकि, अन्य राज्य बाइक को व्यावसायिक परिवहन प्रणाली के रूप में उपयोग करने की अनुमति नहीं दे रहे हैं। मोटरसाइकिलें और स्कूटर गैर-परिवहन वाहन हैं और उन्हें सामान या यात्री परिवहन के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है।

पिछले साल, चेन्नई स्थित कंपनी Bikees ने लाइसेंस की कमी के कारण बंद कर दिया। मुंबई आधारित बाइक टैक्सी सेवा Hey Taxi ने भी लाइसेंसिंग मुद्दों का हवाला देते हुए बाइक टैक्सी सेवा को रद्द कर दिया। Hey Taxi वर्तमान में मुंबई और बेंगलुरु में राइडशेयरिंग और डिलीवरी सेवा के रूप में काम कर रहा है।

टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के अनुसार, कर्नाटक परिवहन विभाग ने कहा कि Ola और Uber ने बेंगलुरु में बाइक राइडशेयरिंग चलाने के लिए परमिट या लाइसेंस प्राप्त नहीं किया है। अधिकारी पहले ही इन वाहनों को सड़कों से जब्त करना शुरू कर चुके हैं।

सुरक्षा भी एक बड़ी चिंता हो सकती है। ट्रैफिक, गड्ढों के ऊपर चढ़ाई, लापरवाह बस/ट्रक ड्राइवर और प्रदूषण सभी प्रमुख समस्याएं हैं।

राइडर्स के लिए लाभ?

बाइक टैक्सी का किराया सबसे सस्ता विकल्प है। 2 रुपये प्रति किमी से कम किराए के साथ, यह सेवा अधिकांश शहरों में ऑटो राइड से भी सस्ती है। बाइक टैक्सियाँ बड़ी शहरों में आखिरी मील कनेक्टिविटी समस्याओं को हल करने का लक्ष्य रखती हैं।

भविष्य?

यदि सभी सुरक्षा आवश्यकताएँ और नियामक आवश्यकताएँ पूरी की जाती हैं, तो सरकार और अन्य नियामक निकायों को इन सेवाओं के प्रति सहायक होना चाहिए। इस क्षेत्र में स्टार्टअप्स की संख्या में वृद्धि के साथ, हम जल्द ही इस क्षेत्र में और अधिक फंडिंग देख सकते हैं।

निष्कर्ष

बाइक टैक्सी सेवा एक आवश्यकता का परिणाम है। अगर सरकार और नियामक निकाय इसके प्रति सहयोगी होते हैं, तो यह सेवा भविष्य में सफल हो सकती है। इस क्षेत्र में स्टार्टअप्स की बढ़ती संख्या और प्रतिस्पर्धा के कारण, हम जल्द ही इस सेवा में और सुधार देख सकते हैं।